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最真实的用车体验之帕杰罗·劲畅和讴歌CDX篇_青海11选5

发布日期:2018-12-15 20:52来源:未知

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对帕杰罗·劲畅和讴歌CDX进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有720名车主贡献了口碑,并为帕杰罗·劲畅和讴歌CDX打出了4.10和4.68的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观总体比较满意,车头部门会比较短。屁股原车没有尾翼,看起没那么完美,后期还是要改装。门比较轻,不像它的外形,总体外观瘦瘦高高。

  很喜欢 suv里边找几个能比的都难 我选车也真的是看外观的 可能是因为年轻吧 选的也比较个性张扬 不过这个车时不时还是给我种中庸的感觉做工车漆:听说是德国进口金属漆 虽然不懂 不过洗完车以后锃亮的感觉深入我心车灯设计:给我一种突出化的感觉 个性 张扬 led大灯啊 却没有自动大灯 纠结过这个东西 后来想想也没什么 多动两下手 锻炼身体呗车身造型:侧身一般吧 不过45度角那叫一个美啊

  外关这个东西,真的是仁者见仁智者见智了,我还是比较喜欢的,两个字:霸气!在我现在所在的小城市,那是相当的拉风,特别是我老婆开,那回头率是刚刚的,哈哈

  这车其实适合的年龄跨度很大,蓝色最亮骚,适合年轻人。沉稳一点酒红或者黑色不错。有人觉得车头丑但大多数人就很喜欢。车标在大城市里认知度还是挺高的。大城市里回头率其实并没有想象中的那么高,偶尔路人会时不时看几眼,不少人应该知道这是属于高端品牌,但哪个品牌的高端牌子就不清楚了。。。说真的屁股好*。

  内饰太简单,做工也粗燥,塑料感强,整体感觉,内饰有点儿显廉价,太掉档次。因为经常外出游玩,车内有没有GPS,没有蓝牙,都挺不方便的。

  内饰有一个最大的缺点,就是没有坡度仪和水平仪,这东西连B40都有,而且市面上根本就没有好用的卖。最后搞了一个猎豹用的凑合了,除了难看全是解决了实用问题。

  随心所欲不逾矩 这就是我的评价手感材质:用料也很不错 摸着舒服看着也舒服 人家讴歌很厚到 我不多说了仪表中控:细致 精确 漂亮 总而言之 我挑不出毛病 没必要 买个车 这边也要成本那边也要成本 都给你做好了 你还得让人家加个液晶仪表吧异味异响:无明显异味 比某些车强多了 某些啊某些 去4s店看车的时候差点没给我熏吐

  七座大SUV空间自然是无可挑剔,虽然平时用到的时候真不多,但是看着够爽。后备箱的开口真是够大,最后一排放倒都能解决。

  乘坐空间大,全家4口没有胖子,后排中间座椅升起当扶手可以“葛优瘫”储物空间:储物地方蛮多,个人觉得排挡下那大块储物空间取放物品不是很方便,现在停车有卡,上高速也有卡,如有单独放置各种卡的地方就完美了!

  它这个车空间很大,车子内部不管是它的乘坐空间还是它的储物空间都挺好,特别是乘坐的空间,车子头部的空间特别的大,坐在车子里面感觉到的就是很舒适的宽松感,这是我挺喜欢的感觉。

  前排空间没得说,足够大,后排空间一般般,设计问题,横向没我的旧飞度大,纵向足够大,后排坐两个人非常舒服,坐三个人会有点难受,特别是中间的那位,尾箱空间我认为够了,足够日常使用。储物空间:储物空间非常多,这个有点像我的旧飞度。手套箱很大很给力。

  操控比较费劲吧,但是习惯了之后吧,车子的操控的质感还是相当的到位的,然后车子它的变速箱的性能也挺好。

  操控感觉很不错,行山路,翻沙梁,方向盘稳重不飘,唯一的缺憾就是方向盘没有虚量,高速通过太颠簸的路面有点打手。山路:说实话,大部分陷车的地方一脚油就过去了,真是一台没有越野乐趣的车。

  整体转向十分清晰,十分灵敏,过弯时悬挂支撑也足够到位。 唯一不足的就是过连续减速带,颠得要命

  空间大,座椅也舒适,特别是空调,更是让人喜欢,自动空调,有后座出风口,且有温度分区控制,我很满意。

  这车的舒适性,没啥说的....座椅倒是挺大的,但是没有任何的支撑性可讲,特别是肩部和头部,开车时间长了,真的很累,所以只能自己配合头枕啦~

  噪音控制得很好,发动机仓的噪音进车厢较少。车门也有隔音棉。整车噪音控制在20-30万元左右的车中属于中上水平。虽然音响效果不怎么样,但在车里听音乐也是挺享受的,模拟声浪不太喜欢,为啥不搞个可以关闭的开关。

  1300公里 7.9油耗 中规中矩 如果七个油的话我会更感激城市路段表现:城市操控得心应手 可变转向比 给了我很大的便利高速路段表现:高速 油耗跟你怎么跑也是有关系的 不过怎么跑还是那些路 没劲 油耗一般也就是6-6.8

  给油已经很轻很轻了。可是油耗还是不下来!可能给变数箱的调教有很大关系。喜欢这车,就不要考虑油耗。

  由于它自身设计就是一款硬派的纯越野,低转高扭。变速箱的调教自然不像一般买菜车来得迅猛。必定是V6的机头,再差也不会差到哪里去。超车时油门有一个响应延迟,一旦掌握了,那还是非常不错的。

  小排量,动力完全适用,对比我开过的新x1的1.5t的,完胜。其实我原来的车是1.8t的明锐轿车,开惯较大排量的车的了,但这车居然我也感觉够用,同时很省油,一举两得。

  动力游刃有余 1.5T的发动机跑出这个8.3秒的成绩很不错了 不能太贪心动力平顺性:网上说的顿挫感我真的感觉到了 不过线公里 磨合期都没过加速表现:加速相当不错 s档感觉不出一丝的拖泥带水 舒适档 换挡稍微慢了一点 但是超个车还是不在线跑回来 转速两千多

  没有自动大灯,没有电子手刹及自动驻车。期待的配置:1.自动大灯 2.电子手刹及自动驻车 3.座椅通风 4.座椅记忆功能

  这个性价比已经高到没有朋友。目前没有拍照:只有一张底盘隔音的施工图,日后跟进。出去撒欢回来一定带上一扎照片。

  性价比很高 同为豪华品牌 bba不用多说 肯定甩后边几条街 那些都是什么配置?标配配置:标配led大灯 ? 这个很不错 自动大灯为什么又不给 脚刹算是标配吗 这个 电动座椅调节 必不可少吧 一是方便 二是安全 三是 有逼格!

赛弗